Además, los neumáticos de invierno conllevan un mayor riesgo de aquaplaning, sobre todo durante las tormentas de verano, ya que sus canales profundos no desalojan el agua con la misma eficacia que los neumáticos de verano. Para más información y consejos prácticos sobre el mantenimiento del coche,
, donde encontrarás mucha otra información útil sobre neumáticos.
El compuesto blando y el diseño del dibujo aumentan la resistencia a la rodadura en carreteras calientes, lo que:
* Exige más esfuerzo al motor.
* Incrementa el consumo de carburante entre un 5% y un 10%.
* Acelera el desgaste del sistema de suspensión y dirección.
A temperaturas por encima de 20 °C, los neumáticos de invierno pueden desgastarse entre 2 y 3 veces más rápido que los de verano, lo que los hace financieramente ineficientes.
¿Es legal conducir con neumáticos de invierno en verano en España?.
Actualmente, no existe una normativa específica en España que prohíba el uso de neumáticos de invierno en verano. Sin embargo:
* En caso de accidente, el uso de neumáticos inadecuados podría influir en la responsabilidad.
* Algunas aseguradoras podrían negar coberturas si se demuestra negligencia por usar neumáticos fuera de temporada.
* En otros países europeos (como Alemania o Austria), sí existen multas por el uso indebido de neumáticos según la estación.
Riesgos adicionales en verano.
1. Sobrecalentamiento del neumático.
*Puede provocar grietas, daños internos e incluso reventones.
* El caucho blando no soporta bien temperaturas superiores a 30 °C, algo común en muchas regiones españolas.
2. Menor confort y mayor ruido.
* La banda de rodadura agresiva genera más ruido y vibraciones.
* La conducción puede ser más incómoda, especialmente en trayectos largos o por autovía.
3. Mayor desgaste de la suspensión.
* El coche "flota" más, se vuelve menos preciso y exige más a la dirección, frenos y amortiguadores.
* Con el tiempo, esto puede generar costosas reparaciones mecánicas.
¿Son los neumáticos all-season una buena opción?.
Los neumáticos all-season (o para todas las estaciones) son una alternativa intermedia. Están diseñados para ofrecer un rendimiento aceptable tanto en invierno como en verano. Sin embargo:
* No igualan el rendimiento de un neumático de verano en clima cálido ni de uno de invierno con nieve.
* Son recomendables solo en zonas con inviernos suaves y veranos templados.
* Se desgastan más rápido debido a su compuesto mixto.
Recomendación experta: En regiones de España con veranos calurosos y ocasional clima invernal (como Madrid, Zaragoza, Toledo), lo ideal sigue siendo tener dos juegos de neumáticos.
Conclusión: ¿Por qué evitar neumáticos de invierno en verano?.
Seguridad: Menor control, frenadas más largas, mayor riesgo de aquaplaning.
Economía: Más consumo de combustible, desgaste acelerado, reparaciones costosas.
Confort: Más ruido, menor estabilidad, menos placer al conducir.
Consejo final: Usa siempre neumáticos adecuados para la estación. A la larga, es más seguro, más cómodo y más barato.
